W 2024 roku nadal mieliśmy do czynienia z zakłóceniami w globalnych łańcuchach dostaw, ale ich charakter uległ pewnym zmianom. Ataki Huti na statki płynące z Chin zmusiły do omijania Kanału Sueskiego i pływania dookoła Afryki, co kilkukrotnie zwiększyło koszty i wydłużyło czas transportu o kilkanaście dni. Nie było to jednak tak odczuwane przez biznes jak w poprzednich latach, ze względu na niższy popyt i duże zapasy towarów z Chin – pisze w komentarzu Przemysław Piętak, dyrektor ds. doradztwa w łańcuchu dostaw CBRE.

Nowe Centrum Warszawy to nie tylko ulice i place. Warszawa ogłosiła konkurs architektoniczny na koncepcję modernizacji terenu w południowo-wschodnim narożniku Parku Świętokrzyskiego.

LHI sp. z o.o. zawarła umowę najmu z firmą doradztwa personalnego Heidrick & Struggles. Firma wynaję...

Stoldrew to przedsiębiorstwo, które jako jedne z pierwszych w Polsce rozpoczęło produkcję stelaży do...

Pod koniec sierpnia należąca do skarbu państwa spółka Polbus-PKS sprzedała teren przy ul. Suchej. Ni...

Aż 160 wniosków konkursowych dotyczących koncepcji zagospodarowania przejścia podziemnego na ul. Świ...

Inpro finalizuje realizację inwestycji Kwartał Kamienic w Gdańsku. Obecny etap budowy to stan surowy...

Prace przy budowie Portu Lotniczego Lublin dobiegają końca. Terminal i pozostałe budynki: techniczno...

Zlokalizowane przy największych wrocławskich osiedlach lokale usługowe mają nieocenioną szansę na ro...

Zapadła decyzja: kupujemy mieszkanie. Zazwyczaj celem poszukiwań idealnego lokum jest znalezienie ta...

Firma doradcza Walter Herz odpowiada za komercjalizację kameralnego budynku biurowego – Kopernika 21...

Budowane w Nowym Dworze Mazowieckim nowe Centrum Handlowe HIT zostanie otwarte 21 maja 2016 r. Obiek...